LPG
De Civic met LPG is inmiddels verkocht, op zoek naar toch wat spannender en leuker vervoer. Aan het eind merkte ik toch wel een beetje verschil in kracht tussen benzine en LPG (kan ook aan onderhoud liggen…), maar LPG blijft een zeer interessante optie voor als je goedkoop wilt rijden.
Jammer genoeg maken de huidige hoge LPG prijzen het wel minder interessant, want je hebt ook extra overige kosten (hogere wegenbelasting en meer onderhoud, zoals vaker kleppen stellen).
“Gas is om op te koken” is een veel gehoorde uitspraak als je het over LPG hebt. Overigens tot april 2009 een uitspraak die ook wel eens uit mijn mond te horen was. Ik zal even bij het begin beginnen.
Midden 2008 reden we nog in een Ford Thunderbird uit 1996. Maar de benzineprijzen waren toen flink aan het stijgen (in 2008 tot ongeveer 1,70 euro!) en ook de hoge wegenbelasting en de hoge onderhoudskosten maakten het richting onmogelijk om nog door te rijden in deze auto. De wens kwam dus voor een goedkope, betrouwbare auto. Na kort zoeken is dit een Honda Civic 1.4 uit 1999 geworden, met automatische versnellingsbak. Heerlijk om in te rijden, alleen een beetje sloom. Het verbruik kwam zo rond de 1:13 uit, wat toch veel beter was dan de 1:8 met de Thunderbird. Daarbij was de wegenbelasting nog niet eens de helft en was de all-risk verzekering een derde van de alleen WA verzekering van de Thunderbird!
Na een tijdje rond te hebben gereden, was verdere bezuiniging toch nog wel welkom. Ik heb nooit op de gasprijzen gelet, maar zo eind maart 2009 zag ik ineens dat gas maar 37 eurocent kost bij ons! Dit terwijl de benzine op bijna 1,30 euro zat. Een verschil van ongeveer 90 eurocent dus. Na wat onderzoek kwam ik erachter dat een Honda Civic met 1.4 motor (nog zonder VTEC), zeer goed op gas kan rijden.
Een LPG G3 gas installatie van Prins (het VSI systeem) bleek zo rond de 1700 euro te kosten. Voor mij reden genoeg om niet te lang na te hoeven denken en dit meteen te doen. Want hoe eerder we besparen, hoe beter!
Inmiddels is de inbouw gelukt en ben ik er zeer tevreden over. Je rijdt bij een ‘koude start’ een klein stukje op benzine en daarna schakel je over op LPG. Het verbruik komt meestal zo tussen de 1:10,5 en 1:11,5 uit. En qua kracht merk je eigenlijk geen verschil. Alhoewel deze Civic natuurlijk sowieso al niet echt een snelle auto is.
Regelmatig zal ik iets posten over LPG, waaronder het verbruik. Ik raad je dus aan om alle posts met de LPG tag te lezen.
