Reken maar eens uit…
Vandaag weer LPG getankt en een verbruik gehaald van 1:10,7. Niet veel natuurlijk, als je bedenkt dat ik op benzine toch vaak nog zo’n 1:13 reed. Alhoewel ik nog steeds wat moeite heb met dit ‘hogere’ verbruik, maakt een berekening natuurlijk alles goed. Ik ga even uit van de brandstofprijzen zoals nu bij ons tankstation zijn te vinden, namelijk 40,9 cent voor LPG en 1,429 euro voor ongelode Euro 95 benzine. Het gemiddelde LPG verbruik ligt over het algemeen zo rond de 1:10,5 a 1:11, dus ik ga uit van 1:10,5 voor LPG en 1:13 voor benzine.
De prijzen per kilometer
LPG: 0,409 : 10,5 = 0,039 euro
Benzine: 1,429 : 13 = 0,11 euro
Verschil: 0,039 – 0,11 = 0,071 euro
Per 1000 kilometer is dat dus een besparing van 71 euro! Per maand rijd ik ongeveer 2000 tot 2500 kilometer, dus per maand is dat een besparing van 142 tot 177 euro. Daar kun je toch leuke dingen mee doen. Maar goed, je hebt ook iets meer kosten:
De kosten van LPG
Inbouw van de LPG G3 installatie: ongeveer 1700 euro voor een 4 cilinder motor
Hogere wegenbelasting: voor een auto van ongeveer 1100 kilogram 149 euro per kwartaal in plaats van 111 euro, dus bijna 13 euro per maand meer
Soms op benzine rijden, bij bijvoorbeeld een koude start of als de LPG tank leeg is (zoals op plekken waar LPG moeilijk verkrijgbaar is)
Hoeveel ik nog aan benzine kwijt ben weet ik eigenlijk niet. Maar even puur op gas zou ik dus minimaal 129 euro per maand besparen, namelijk 142 euro brandstof minus 13 euro wegenbelasting. Dat betekent dat de gasinstallatie zichzelf na een klein beetje meer dan 13 maanden al heeft terugverdiend! En hierna is het dus alleen nog maar cashen.
En de nadelen van LPG?
Je hebt iets grotere kans op storingen. Je hebt namelijk simpelweg iets meer onderdelen die stuk kunnen gaan. Je kunt dan natuurlijk altijd terugvallen op benzine, maar dat is niet de bedoeling van je LPG installatie. Ook ligt de motorslijtage iets hoger, maar een motor die goed met LPG overweg kan, kan er alsnog wel 200.000 kilometer op rijden. En dan heb je wel echt zoveel geld bespaard, dat een revisie ook nog wel te betalen is. LPG kost ook iets kracht, maar vaak gaat dit om hooguit enkele PK’s.
Ook is LPG lastiger verkrijgbaar. LPG kun je niet bij onbemande tankstations tanken en de goedkope bemande tankstations zijn vaak ‘s nachts gesloten. In het buitenland is de verkrijgbaarheid van LPG ook vaak wat beperkt en heb je soms een verloopnippel nodig voor het tanken.
Maar goed, deze nadelen mogen de pret niet drukken. En er wordt toch aangeraden om heel soms even een stuk op benzine te rijden, dus die enkele keer dat je LPG tank leeg is, ben je dan toch weer ‘goed’ bezig. Ik zeg: doen!
Tags: benzine, berekening, lpg, LPG verbruik, verbruik
