Het is tweede paasdag en eindelijk best lekker weer. Dus wat wil een normaal mens dan? Juist ja, in z’n Corvette rijden. Zo gezegd, zo gedaan. Het beestje gestart en wat zie ik daar op het digitale dashboard? Heel weinig.
‘Heel weinig’ is niet leuk om te zien op je digitale dashboard. Dus ik ‘m net aan naar buiten gereden, gestopt en weer opnieuw op contact gezet. Nu deed hij helemaal niks. Dat is zelfs nog minder dan heel weinig. Gelukkig woont de digitaal dashboard god hier redelijk in de buurt. Dus ik heb het dashboard uitgebouwd en ben even langs gegaan (was sowieso erg gezellig…), maar het dashboard is echt gesneuveld.
Sowieso zat een complete printplaat volledig los. Nou is hij ooit ergens gereviseerd geweest, gezien de sticker van de revisie op het dashboard, maar dat is dus blijkbaar niet goed gedaan. Er was werkelijk geen enkel schroefje vastgemaakt op die printplaat. Dat verklaart ook wel dat het soms wat rammelde vanuit het dashboard, tijdens het rijden.
In elk geval is dit nu het resultaat en wacht ik op nieuws over het dashboard…:
Corvette zonder digitaal dashboard...
Vandaag (of eigenlijk gisteren, gezien het net 12 uur is geweest), was er een technische meeting van de Heartbeat Corvette Club, bij Tachyon in Soest. Sowieso was ik natuurlijk alweer maanden aan het wachten op het begin van het meetingseizoen, maar deze meeting was echt wel ubergezellig!
Tachyon heeft twee stuks grote vrachtwagen, waarvan eentje zichtbaar op deze foto:
De heenrit begon in Enschede. Logisch, want we wonen in Enschede. Maar daar vanaf gezien begon de heenrit vanaf een tankstation in Enschede, alwaar we met een paar mensen hadden afgesproken, zodat we vanuit daar richting Soest konden vertrekken.
Mijn vriendin is flink aan het filmen geslagen, wat dit Youtube resultaat heeft opgeleverd: linkje naar Corvette meeting youtube filmpje.
Al met al is het een erg zonnige en leuke dag geworden 
Winterbanden zijn grote onzin in Nederland. Het vriest hier bijna nooit en in een jaar tijd heb je misschien twee dagen sneeuw. Vervelend genoeg ligt er hier nu dus al 3 weken sneeuw en mocht ik dankzij de sneeuw afgelopen weekend het laatste stukje snelweg met 30 kilometer per uur voortzetten.
Dus dan wordt het eigenlijk toch tijd voor winterbanden. Mijn vriendin heeft daarom mijn favoriete Boekelo’se autobedrijf Hulscher gebeld voor een setje winterbanden, welke (gelukkig) meteen de volgende dag al onder de auto konden worden gehangen.
Het is een setje Goodyear UltraGrip 7 banden geworden. En ik moet zeggen: toch wel een extreem groot verschil met de Michelin zomerbanden die ik hiervoor had. Mijn remweg is fors korter en de auto glijdt ook niet meer zo vaak. Een noodstop op sneeuw is absoluut geen probleem, heb ik hier in de straat al even uitgetest
Al met al ben ik er toch wel erg blij mee. Gezien ik elke dag iets van 30 km heen en ook weer terug mag rijden van/naar mijn werk, is een beetje veiligheid wel welkom.
Al met al wel een goede keus dus Ook ik hoor nu bij de winterbanden-fans. Screw you, anti-winterbanden-people!!
Inmiddels hebben we ruim 20.000 kilometer op LPG gereden. Jammer genoeg begonnen enkele duizenden kilometers terug er toch wat probleempjes op te spelen. Bij het optrekken vanaf stilstand, haperde de motor even.
Goed moment om dus weer even het onderhoud van de auto na te lopen. Bij LPG is het onderhoud altijd nog net iets belangrijker dan bij benzine. Slechte bougiekabels kunnen we bijvoorbeeld voor zorgen dat de auto bijna perfect functioneert op benzine, maar op LPG toch gaat haperen.
De bougies waren op zich nog goed. Dit zijn Iridium bougies van NGK, welke aangeraden worden voor LPG. Deze gaan ook iets langer mee. De elektrodeafstand heb ik wel teruggebracht met ongeveer 0,1 a 0,2 mm. Dit zou volgens een aantal sites de verbranding van LPG makkelijker maken. Ik merkte zelf helemaal geen verschil. De problemen werden niet minder (ook niet meer). De motor is er ook niet duidelijk beter op gaan lopen.
De bougiekabels waren wel wat ouder. Omdat ik de auto toch nog voor een flink aantal kilometers wil gebruiken, heb ik besloten die maar te vervangen. Vervanging gaat toch een keer nodig zijn in de toekomst en nieuwe kabels kunnen best 10 jaar meegaan. Binnen die tijd gaat de auto toch wel weg. Dit gaf een klein verschil, maar ook dit was minimaal.
Door verhuizing had ik geen tijd om er verder mee te gaan. Maar omdat het almaar kouder werd, ging de motor ook slechter lopen, tot op het punt dat deze soms zelfs uitviel op LPG. Ook dit gebeurde alleen bij koude motor, dus eigenlijk net die eerste kilometer die ik op LPG rijd. En dus net die ene kilometer die ik in de stad rijd, met kruispunten en stoplichten. Op de snelweg valt de auto niet uit.
Daarom heb ik afgelopen woensdag de kleppen laten stellen door onze garage. De klepspeling moet op LPG elke 10.000 tot 20.000 km toch wel worden nagekeken en het was dus nu alweer zo’n 20.000 km terug. Er bleek flinke speling te zijn. Dit heeft alle problemen dan dus ook opgelost. De auto loopt nu weer perfect, zowel op benzine als op LPG. Dus we kunnen weer lekker doorrijden op het goedkope LPG.
Moraal van het verhaal: problemen met je LPG installatie? Kijk al het onderhoud eens na, dus ontsteking, kleppen, LPG systeem (waaronder brandstoffilter) en bij G3 eventuele sensoren.
…namelijk groot en bol!
Zie hier Buzz en z’n gezonde koppie:
Synology 209
Laatst kwam ik dan wel echt een heel gaaf product tegen. Het is een NAS! Of tenminste, onder die naam wordt het verkocht. Het betreft de Synology 209, een apparaatje met diverse coole functionaliteiten, waar je 2 harddisks in kwijt kunt. Deze harddisks kun je los gebruiken, of bijvoorbeeld in RAID 0 of 1 zetten. Ikzelf kies dan altijd voor RAID 1, want als ik meer opslag wil, koop ik wel gewoon grotere harde schijven (of een NAS met meer drivebays).
Het apparaat is redelijk energiezuinig. Idle gebruikt het ongeveer 10W en als de NAS in gebruik is ongeveer 25W. Fors minder dus dan de gemiddelde PC.
Maar goed, als je dan de lijst met mogelijkheden bekijkt, vraag je je af of je dit eigenlijk nog wel een NAS kunt noemen. Uiteraard ondersteunt het gewoon Samba/CIFS, NFS en zelfs iSCSI. Maar daarnaast zitten er verschillende coole functies in:
Download Station 2
Met deze webapplicatie, kun je downloads aanzetten op de NAS. Er is ondersteuning voor BitTorrent, News (maar 1 server), FTP, HTTP en eMule downloads. Je kunt dus gewoon je energieslurpende PC uitzetten, terwijl de NAS ’s nachts je favoriete films download.
Web Station
Met web station kun je een webserver opzetten. Voor zo’n klein apparaatje verwacht je dat dat niet heel uitgebreid is. Maar de webserver ondersteunt zelfs PHP en er zit ook een MySQL server bij! Je kunt dus eigenlijk gewoon je volledige Wordpress blog erop kwijt.
Surveillance Station 3
Met dit programma kun je IP camera’s aan de NAS knopen, waarna de NAS dus als opslag dient voor de beelden van deze IP camera’s. Erg handige en ook nog eens goedkope opslag om zo camerabewaking voor je huis of bedrijf te doen! Sterker nog, de beelden van IP camera’s zijn over het algemeen fors beter dan die van die brakke zwart/wit beveiligingscamera’s.
Er zitten nog veel meer mogelijkheden in, zoals Audio Station (muziek afspelen via USB geluidskaart op de NAS), een DLNA Media Server (voor o.a. Xbox360 en PS3) en een mailserver.
Ik ben er meer dan blij mee!
Het bedrijf waar ik werk, Shock Media, bestaat vandaag 10 jaar. Naast dat het personeel mocht genieten van heerlijk gebak, wordt er ook nog eens gratis hosting uitgedeeld (maar dat dan aan de nieuwe en bestaande klanten)! Er zitten geen addertjes, door mij overigens wurgslangen genoemd, onder het gras. Het betreft gewoon een jaar gratis hosten en je zit er niet aan vast. Dit geldt voor zowel een los domeinnaam, als voor de shared hosting. Sowieso leuk om te proberen natuurlijk Je moet wel snel zijn, want de actie loopt maar tot en met vrijdag 18 september.
Wat groter speelgoed is dan jammer genoeg niet gratis, maar nog steeds goed betaalbaar! Wat dacht je van een dedicated server met Intel Xeon CPU op de nieuwe Nehalem architectuur? Gek genoeg wordt dat door veel hosters nog steeds niet aangeboden, maar ik kan je garanderen dat ze supersnel zijn. Vooral met 24 GB RAM (hint), maar met 6 GB werken ze ook al lekker!
Voor de echte Nederlanders nog even het woord gratis vetgedrukt: gratis
Veel plezier met je gratis hosting!
Vrijdagavond zat ik in de late uurtjes een beetje op Marktplaats rond te struinen, op zoek naar een leuke CD speler. Dit doe ik vaker, vaak zonder resultaat, maar deze keer kwam ik op een mooi potentieel slachtoffer terecht: een CD speler met buizen uitgangstrap, de Luxman D-105U! Het betreft een exemplaar uit 1989. Volgens de verkoper waren er enkele modificaties aan gedaan en verkeerde de CD speler technisch in zeer goede staat. Voor de zekerheid heb ik nog even naar de buizen gevraagd, alhoewel dat niet echt het duurste is van zo’n CD speler, maar de verkoper heeft ze doorgemeten en ze waren nog goed. Dus meteen maar een afspraak gemaakt, want dit is toch een heel speciale speler.
Zondag naar de verkoper toegereden en die liet ‘m horen. Gezien z’n set sowieso al van hoge kwaliteit was, kon ik eigenlijk wel direct horen dat de CD speler (ook) goed is. Dan is het natuurlijk alleen altijd nog even spannend hoe het thuis gaat klinken. Optisch was de CD speler ook prima. Niet 100% perfect, maar dat geeft wat mij betreft niet heel erg. Zolang hij er nog maar fatsoenlijk uit ziet.
Thuis de CD speler aangesloten op mijn Marantz PM-82 (klasse A versterker) en aangezet. Eerst even rustig laten spelen om de buizen op te warmen, waarbij de CD speler al goe
d klonk. Daarna wat betere opnames losgelaten op (in?) de CD speler, maar ik was werkelijk verbaasd over het fantastische geluid dat deze speler geeft! In vergelijking met mijn NAD M5, welke stukken duurder is (maar ook stukken nieuwer), klinkt de Luxman echt veel beter. Zelfs SACD’s (die ook in gewone CD spelers kunnen), klinken eigenlijk beter met de Luxman D-105U. Zo’n NAD M5 is dan vrij overbodig dus
Daarnaast zien die ‘ouderwetse’ buizen er natuurlijk prachtig uit, zeker in een CD speler!
Moraal van het verhaal: kijk ook eens naar een tweede hands CD speler als je een andere zoekt. Want een oudere CD speler kan minder geld kosten en daarnaast ook nog eens veel beter klinken!
Zaterdag 18 juli ben ik ‘Supercars’ gaan rijden bij VVC Adventure in Almere, wat ik als cadeau voor mijn verjaardag van de ouders van mijn vriendin heb gekregen. Op zich natuurlijk heel gaaf, want het bestaat uit 20 minuten Hummer H2 rijden, 20 minuten Porsche rijden en 20 minuten Ferrari rijden. Vooral het Ferrari rijden sprak mij wel aan, maar ik was ook erg benieuwd naar de Porsche en de Hummer.
Klinkt dus als een goed recept voor een geslaagde dag, maar de ‘adventure’ die ik kreeg raad ik toch iedereen wel af. De Porsche was een of ander oud ding uit 1994 en was echt fors trager dan onze Corvette (daar doen we geen Supercars rijden voor natuurlijk). De Hummer H2 was op zich wel leuk. En de Ferrari was ook wel oud (een 348 TB uit 1991), maar een Ferrari is gelukkig altijd wel leuk. Ware het niet, dat het ding niet wilde starten en aangedrukt moest worden!
Om nog maar niet te spreken over de zeer vervelende mensen daar. Er rijdt een instructeur mee, dus die moet natuurlijk wel aardig zijn. Die in de Ferrari was wel leuk, maar die in de Porsche en de Hummer kon ik nou niet bepaald waarderen. En wel meer mensen waren daar chagrijnig, waaronder iemand achter de bar die een beetje moeilijk deed over het eten dat een klant wilde hebben (ze hebben geen lunchkaart en hij wilde niet vertellen wat ze allemaal te eten konden aanbieden).
Ik heb er zelf dus maar een leuke dag van gemaakt, vooral met de Ferrari. Op de foto bij de Porsche heb ik voor de leukigheid maar geprobeerd een blij hoofd aan te houden. Al met al was het wel erg leuk, maar dat ligt vooral aan wat je er zelf van maakt, terwijl die mensen in Almere er juist voor betaald worden om jou een geweldig uurtje te laten beleven.
Oh ja … die vent naast me in die Hummer moet dus die instucteur van de Hummer en de Porsche voorstellen. Toen keek ik toevallig ook nog blij, omdat ik in de waan leefde dat het gaaf ging worden.
Linkje naar alle foto’s.
Gisteren ben ik een paar uur bezig geweest met het wassen van de Corvette, het verwijderen van een paar ondiepe krasjes met Mequiars spul en het waxen van de auto met Light Fantastic wax van Dodo Juice. De Corvette glimt weer mooi, dus dat was een goede reden om vandaag naar de Heartbeat Corvette Club meeting in Denekamp te gaan.
Ik heb een aantal foto’s gemaakt van de Corvettes op het plein in Denekamp en mijn vriendin heeft foto’s van de toerrit gemaakt, vanuit de auto. De foto’s staan in mijn online fotoboek.
Ook hebben mijn vriendin en ik een aantal foto’s van onze eigen Corvette gemaakt, waaronder van de eerder beloofde Alpine radio die ik heb ingebouwd:
User
